« Effacer les alertes » : les étranges pratiques de la RATP avant le contrôle technique de ses bus
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- Опубликовано: 10 фев 2025
- Pour éviter les immobilisations de bus pour des contre-visites, des employés de la RATP seraient sommés d’effacer les voyants d’alerte de leur véhicule juste avant le contrôle technique. Plusieurs chauffeurs ont accepté de nous raconter comment s'établit cette fraude.
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"On fait des manipulations qui ne servent à rien mais, on les fait quand même". Tellement cohérent...
Il faut prendre le problème dans l'autre sens : qu'est-ce qui fait que des salariés d'un service comme celui-là en arrivent au point de devoir frauder ? C'est simple, ils subissent une telle pression qu'ils sont au pied du mur, soit par leur hiérarchie avec du 'toujours plus avec toujours moins', soit par la situation où, si leur bus ne roule pas, ils paient les pots cassés sur leurs salaires, par exemple. la fraude c'est que la conséquence d'un problème, maintenant il faut mettre le doigt sur la cause...
Meilleur analyse il n’y a pas ! Tout est dit !
Belle réponse.
Les gens qui critiquent les services publics ne savent pas la pression qu'on met dans bien des services pour être soit disant compétitifs tout en restant abordable pour la clientèle. Alors que tout est fait pour détruire de l'intérieur ces services pour tout privatiser.... quand le service public sera cadique, les gens vont pleurer... et ne pourront que subir plus encore
Cause 1 : La peur de perdre ses privilèges, quitte à risquer la vie de 10aines de passager plutôt que d’exercer son droit de retrait. En cas d’accident mortel, vous serez tenus pour responsable au même titre que la RATP devant les tribunaux.
Hypothèse : La plan de maintenance de la RATP est inadapté à l’usage de ses bus
Question 1 : La RATP alloue-t’elle un budget suffisant pour maintenir ou remplacer les véhicules hors d’usage ?
Question 2 : Si la réponse à la question 1 est « non », y’a-t’il un problème de gestion du budget, ou un important déficit dans les caisses de la RATP ?
Question 3 : Pourquoi mon forfait Navigo me coûte les yeux de la tête ? Où vas tout cet argent ?
Très beau travail ... bravo pour cet article !
C'est pas rassurant de voir ça
Alors je suis mécano, mon père dans les camions et moi dans les voitures. Avant de raconter des choses il faut se renseigner... Un problème de freins où autre problème grave c'est un voyant rouge donc ineffaçable, le orange (moteur) sert juste à dire un problème moteur où mineur souvent mais qui ne pose pas de problème de sécurité. Généralement le défaut effacé revient immédiatement donc pas d'inquiétude et le problème ç'est selon moi un manque d’entretien et potentiellement un laisser aller du centre de contrôle technique, qui est tout à fait possible mais évidemment si c'est avérée c'est la fermeture du centre de contrôle. L'histoire de la valise diagnostique est crédible mais pour moi c'est pas la vraie source du problème. Avant de faire un vidéo pour faire peur aux gens, il faudrait plutôt aller voir un garage spécialisé dans les bus et un centre de contrôle technique pour donner des infos vérifiés.
Je trouve ça dommage car l'idée est bonne mais les infos non.
Un bus, ce n'est pas un camion...
Mais tu sais que le voyant Orange permet justement d'indiquer un début de problème ? Le but c'est d'anticiper on ne rigole pas avec la sécurité des passagers
@@Cassialys C'est pratiquement la même chose, car ce sont les mêmes moteurs. Certains bus que l'on voit dans la vidéo sont des 'Citelis 12', équipés d'un moteur 'Cursor 8', qui est également utilisé dans certains camions Iveco. La maintenance est donc la même ...
C'est très très difficile de frauder un contrôle technique aujourd'hui, car le contrôleur suis les indications d'une machine il ne peut pas se laisser aller ou falsifier
@@adamwilliams2507 tu auras des sécu sur des bus que tu n'auras pas sur des camions, vu qu'il y a différence d'emploi
Même nous, les passionnés des TC de paris ont le cœur brisé 💔
Un problème de freinage ça ne s’efface pas à la valise hein 🙄🙄
Tu peux faire disparaitre les voyants, si le bus n'est pas rallumé
Aucune panne grave ne l'indique a l'avance avec un voyant moteur orange...
C'est soit des sondes ou des capteurs le plus souvent lié à la pollution!! Si il y a un autre problème par exemple un capteur ABS qui est HS, il y aura le voyant ABS avec et il ne sera pas possible de supprimer le voyant vu que la panne est permanente, elle va revenir immédiatement!!! Bref aucun danger et aucun rapport avec les accidents même si la pratique est discutable....
Quand on n'y connaît rien à la mécanique on évite de dire n'importe quoi
Des sanctions ! Ils seraient intéressant de limité l'accès du branchement ODB seulement aux agents des contrôles techniques pour éviter les magouilles
Et comment ferons les mécaniciens? ( alors que ça a été fait pour les diagnostics spécialement) , si seul les contrôleurs sont autorisés à si connecter ? Un sujet inutile à mon avis…
@@Clanonymeta rien compris c’est pas les mécaniciens mais les chauffes qui modifie
Les autorités sont totalement corrompues
@@nico68654 tu à rien compris aussi , c'est pas les chauffeurs , mais c'est leur chef . Les chefs des chauffeurs de bus ont un chef principal qui dit qu'ils doivent éviter d'immobiliser les bus . Donc ils fraudent , pour éviter les imobilisations
Ça change rien à la sécurité un voyant moteur la vidéo vous a retourné le cerveau
Du gouvernement aux compagnies de bus, ce sont tous des gangsters aui font ce qu'ils leur plaît.
Du coup ou est passé la part du billet de bus qui sert pour l'entretient du bus ? Détourné ?
evidemment
dans les poches de castex
Valerie Pecresse qui condamne alors qu’elle est la principale responsable avec son ouverture à la concurrence qui a fait baisser la qualité et la sécurité …
Quelle concurrence, la RATP c'est juste les moyens de transport de la ville de paris est alentours, la seul concurrence ses la taxi ou les car régionaux .. et encore les car vont dans des zone très éloigné de la paris où la ratp n'a aucune envie de servir .
Ils ont pas besoin de la Concurrence pour tomber
Dans la métropole Toulon Provence Méditerranée dans le var avec le réseau mistral c’est RATP Dev jusqu’en 2029. Les salariés de la filiale sont moins bien payés que ceux de la maison-mère.
Dans ce cas, il faut exiger de couper systématiquement la batterie a l'arrivée du contrôle technique, simple
C Ki le président de la ratèp? C'est cassecouillex, ce même ankulé qui nous a confinés au prétexte d'un rhume. Mais là, la sécurité routière de ses bus, il s'en tape.
Super
Avec l'augmentation des tarifs des tickets payez-vous de nouveaux bus !
RIP les voyageurs.🙏
Imaginez que la Ratp c’est géré par le mec qui a géré le Covid en France
Nan mais imagine
Sur ma voiture je peux directement de l'intérieur éteindre les alertes...
Bon après j'ai un lecteur OBD2 et quelques autres standards, ça aide à voir si c'est du bullshit.
Après un voyant orange peut être un turbo ou bien d'autres problèmes.
Oula vous pouvez allez faire un tout en grande couronne ? Car c'est pas mieux non plus depuis l'ouverture a la concurrence
- bus supprimé constamment
- véhicule qui date de plus de 10 ans
- véhicules non climatisées
- chauffeurs mal rémunérés
Et j'en passe !
Ce qui passe avec la politique actuelle d'idfm c'est faire le plus possible avec peu de moyens et sa ne marche pas
Je pense sa comme sa moi
La plus part des bus parisiens sont des citelis qui ont plus de 20 ans pour certains vous savez, un bus qui a 10 ans c'est normal 🙄
10 ans c'est la fleur de l'âge pour un bus. Surtout Diesel. Si l'entretien est mal réalisé c'est foutu dans tous les cas.
L'ouverture à la concurrence , permettrait à d'autres entreprises d'avoir la chance de pouvoir gérer lignes de transports . Ils ont voulu penser aux autres entreprises , sans penser au qualité de service qui risque de différer . Moi je pense que rien ne devrait changer , tout rester comme avant sous la tutelle de RATP . Mais voilà c'est pas nous qui décidons malheureusement . Quand l'ouverture à la concurrence sera ouverte aux lignes de tramway , je pense qu'on dira au revoir au service caméléon pour remplacer le tramway en cas d'incident . Car la Ratp ne gérera pas la ligne . Voilà un des inconvénients , bien sur il y en pleins d'autres
@@S-54_ Le tout concurrence c'est une volonté Européene... Je suis bien renseigné là dessus j'ai passé 15 h de ma vie à étudier le sujet.
@@Benji_Toshi15 heures de ta vie 😲. Tu dois sacrément gérer le sujet avec une telle expérience 🤓
Voici le résultat de la mise en concurrence et réduction des coûts...
Quelle concurrence a la Ratp en région parisienne encore ?
Et mettons qu’il y en ait une, quel rapport ?
@@basilenordmann7356 L'exploitation du réseau bus a été mise en concurrence à partir de 2024... C'est-à-dire que d'autres entreprises de transport dans tout le monde peuvent participer au concours organisés par IdF Mobilité pour obtenir le droit d'exploiter la flotte pour une période déterminée. Ça implique une mise en concurrence de la prestation et une baisse des coûts et donc de la qualité du service.
C'est pour ça qu'il y a autant de bus à Paris qui prennent FEU.
les bus qui prennent feu était des bus neuf ou récent
@@julzqfg9389non, les seuls bus récents qui ont brûlés sont des Bolloré bluebus dont le problème a été corrigé depuis.
@@lazer_95 un peu les citelis/urbanway si je me souviens
@@julzqfg9389 Citelis ce n'est plus très récent ...
C faux @laurentJapMiku les Bolloré il ont brûler à cause des batteries
L'image de la diag ne montre que des codes défaut d'anomalies du système de dépollution. A part de mettre le moteur en limitation de couple , il n'y a pas de risque pour la sécurité .
Je travaillais au macdo à l'ancienne. C'était pareil avec les machines à glace. Il y avait une manipulation pour ne pas avoir à la nettoyer car elle se bloque automatiquement si ce n'est pas fait dans les temps. Du coup on ne respectait pas les dates et je ne vous cache pas que c'était dégueulasse quand on nettoyait
Leur réponse est bidon, il faut rouler pour que les codes de défaut réapparaissent.
@@matdev7536oui un camion ou un bus doit rouler sur un banc, chaque essieu est contrôlé en roulant, freinage donc oui on roule et ils branchent l'OBD A LA FIN justement donc bizarre
C'est pourquoi nous aussi nous frodons dans leur bus 😂😂😂😂
Aucun rapport
Le responsable est le gestionnaire de transport.
Les copies conformes de transport intérieur sont à son nom.
Facile à trouver le responsable.
La liste des gestionnaires de transport sont sur les registres des transporteurs. Département Île-de-France.
C est son job
c'est quoi ces magouilleurs là en plus ils disent non y a rien sur france info, sur le controle technique n'importe quoi le defaut n'apparait pas forcement car il faut rouler longtemps ou avoir un type de roulage specifique donc ça passe entre les mailles du filet
Que ceux qui n'ont jamais rouler avec le voyant orange défaut moteur me jete la première pierre. Les personne qui change de voiture quand le cendrier est plein ne compte pas.
Valérie Pécresse n'est pas présidente d'IDF Mobilités mais de la Région Ile-de-France
Si c'est vrai, c'est "de la mise en danger de la vie d'autruit" et ça doit être puni en conséquence.
Mais tous le monde fais sa 🤣🤣🤣
Hop un petit coup de balise juste avant de passer le CT est plus le moindre voyant/message 👌👌
Si on trouve qui fournissait les boîtes aux agents de la RATP, on ferait un bon pas …
Soit ces agents achetaient ces boîtes pour em… la RATP, soit ce sont des cadres qui les donnaient aux agents. Devinez …
Quelle honte !!!! Une gestion à la Boeing
Quand nous fraudons la RATP , nous payons une amande de 100 € environ. La RATP qui fraude et met la vie de voyageurs en danger, quelle amande ! Mme Pécresse, il faut peut-être penser acheter de nouveau bus, et là ce n'est pas Alton qui vend les bus et pas de nouveau dividende
Si les gens arrêtaient de frauder les bus, trains, etc il y aurait plus de budget pour entretenir ces bus et trains.
Perso ça me paraît logique mais bon …
Y'a très longtemps que le budget de Poste 8 que sa soit en dépôt ou sur Belliard est fortement restreint, déjà parce que faut rentrer plus de bif qu'il faut en sortir, et ca à enpirer x1000 depuis le stif et idfm ont mis leur nez dedans
Le service public dans la capitale de la 7eme puissance mondiale...
l'électronique a de bons "côtés" mais aussi des effets pervers lorsque des individus mal intentionnés en abusent!!
Très content de ne plus utiliser cette entreprise de 💀 et de 💩
Transdev keolis et bien d'autre société de bus font la même chose et personne ne réagi même idf mobilité ne dit rien
4€ le ticket
1 voyant moteur allumé au CT voiture c'est contre visite obligatoire
et pendant ce tps on paye 64 euros pour 20 tickets, où va l'argent??
C quoi le rapport surtout ?
@@Dufral92 bah où va l'argent du coup Einstein?
@@mattrixey4217 y’a aucun rapport donc je ne répond pas à ta question et ta tout whippin surtout
Un scandale d'état.
Mais les voitures des gendarmes ou policiers leur vehicules n'ont pas de controle techniques non plus mais eux ils veulent qu on le fasse la logique
En même temps, ils ont qu’à changer leurs vieux Citelis qui sont vieux de plus de 20 ans, tout ça pour ne rien dépenser et faire travailler les conducteurs dans des conditions très moyennes … 🤷🏻♂️🤦🏻♂️
Faut se mettre à jour. Ça fait un bail que la RATP n'achète plus ses bus.
C'est Ile de France Mobilités qui s'en charge.
Et c'est cette dernière qui demande aux opérateurs de faire toujours plus de fric avec moins de moyens.
Je ne crois pas trop à cette histoire. Ça ressemble plus à une vengeance personnelle.
Mais par contre c'est sûr que faute de moyens c'est entretien minimum.
Je ne peux pas en dire plus car j'ai le devoir de réserve mais bon le parigo devrait avoir des preuves au lieu de se contenter de témoignages oraux.
Genre une vidéo où le supérieur hiérarchique remet la valise au gars en lui expliquant quoi faire avec au moment voulu.
Bref c'est facile d'en rajouter une couche quand ça va déjà mal.
Déjà aucun rapport
Ah bon
Et après les bus brûles 🙈
Vous comprenez rien
Pk il répare pas juste au lieu de faire ça abusé
C'est quoi le rapport avec les étrangers j'ai pas compris
Le grand responsable c'est Valérie Pécresse
Meme pas
Transdev TRA de tremblay ils ont des bus avec 800 000km meme 1m2 km et on roulait quand meme avec
Cacher donc ce voyant que je ne saurais voir
Bon bah pas de ticket de bus
Castex Président de la RATP donc affaire sans suite
Magouilles et magouilles
v'est tout bénef pour les conducteurs de bus, invalide avant l'age de la retraite, il touche une allocation invaliditée jusqu'a sa retraitre sans travailler
moi je suis preneur si vous voulez pas faire le taf
oui oui biensur ta raison, viens jte les jambe gratuit et apres demerde toi pour toucher les alloc handicaper
@@julzqfg9389 quand t'es handicapé, tu roules en PORCHE CAYENNE OU MACAN et tu te gares sur les places handicapés. cool
Oui c'est bien connu. Alors pourquoi tu n'essayes pas ?
Ma fille est handicapée et comment dire. Le petit plus c'est vraiment ridicule.
Sur sa carte elle n'a même pas la mention permettant de stationner sur les places réservées.
Croire qu'on peut vivre avec cette pension est un mythe doublé d'une jalousie très étrange.
Crois moi, vaut mieux être valide et ne pas avoir des rdv médicaux quasiment chaque semaine.
Orthophonie par ci, orthoptie par là, renouvellement du traitement par ci. Tests psychiques, pédo psychiatre.
Sans compter l'école délocalisée plus loin que la normale.
Ah oui ça paraît joyeux mais non c'est une galère pas possible.
Faut le vivre pour le comprendre.
@@Heroes111 Moi ce n'est pas ce que je copnstate dans la vie de tous les jours, je déconne pas quand je fait référence au PORCHE CAYENNE qui prends 2 places handicapé sur le parking carrefour, avec bien sûr la carte de stationnement handicapé sous le pare brise.
@@Heroes111 oui mais les gens ont le cerveau cramer à voir des pmr sur insta en porsche ou ci ou sa bref
Ils sont au dessus de tout ceux là…
c'est totalement faux le bail du voyant qui se rallume direct : cela peut prendre 2km comme 100km avant de se rallumer, de quoi pouvoir passer le contrôle technique sans soucis. Par contre le bus qui perd les freins, c'est pas des voyants...ils auraient du le voir au contrôle technique que les freins étaient morts ça se voit.
Oui en général c’est plutôt des voyants de pollution qui sont enlevés. Plus compliqué d’enlever un voyant de frein…
Sur le dépôt torcy et bdm ils font pas
Vous mettez les passages en danger, sans oublier que causer des Invalidités et handicaps à des pères de famille....
C'est grâce si cela est avéré.....
Espérons que ce n'est pas le cas
le mieux serait de supprimer les contrôles techniques , on en a marre !
Bah non ducoup 💀
0:47 on s'en fou c'est des parigots, un de moins sur l'échiquier de al vie, c'est une petite victoire. Un bus complet, c'est génial.
Au lieu de dramatiser à tout va, lire le commentaire d'un spécialiste comme le commentaires de @matthmusique2548